« L'équivalent de la directive «Bolkestein» existe déjà dans le transport aérien »

Les droits de trafic et les subventions liées à la ligne Orly-Agen, dite de « service public », ont été attribués en janvier à la compagnie portugaise Aérocondor.... Mais comme elle n'avait pas d'avion, elle a sous-traité l'exploitation au transporteur régional danois DAT, qui a fait appel à son tour à un sous-traitant lituanien.

Une ligne française subventionnée par l'argent public se retrouve ainsi desservie par une cascade d'entreprises étrangères, qui échappent aux paiements des cotisations sociales en employant des pilotes et des mécaniciens lituaniens aux conditions de la Lituanie.

* DAT appartient à SN Brussels Airlines